Ztl (Zona A Traffico Limitato)

Un Lavoratore ha ricevuto multe per aver circolato con l'auto del padre, titolare di un Contrassegno invalidi, in corsie riservate a Milano. Il Comune di Milano richiedeva una comunicazione preventiva della targa. I giudici di primo e secondo grado avevano confermato le sanzioni. La Corte di Cassazione ha invece accolto il ricorso del Lavoratore. Ha stabilito che il Contrassegno invalidi ha validità nazionale. I Comuni non possono imporre oneri aggiuntivi come la comunicazione preventiva della targa. Questa condizione non trova fondamento nella legge nazionale. La sentenza ha cassato la decisione precedente, rinviando la causa per una nuova valutazione.

La Corte di Cassazione ha esaminato un caso di **revoca autorizzazione ZTL** per una Società di Trasporto (NCC). L'Amministrazione Comunale aveva revocato il permesso di accesso alle Zone a Traffico Limitato e corsie preferenziali. Nonostante la revoca, i veicoli avevano continuato ad accedere, ricevendo multe. Dopo che il Giudice di Pace e il Tribunale avevano respinto i ricorsi della Società, la Cassazione ha ritenuto che la questione sull'interpretazione delle norme relative alla sospensione dell'efficacia di alcune leggi e alla possibile "reviviscenza" di disposizioni precedenti fosse di "massima importanza". Per questo, ha rinviato il caso alle Sezioni Unite, l'organo supremo della Corte, per una decisione definitiva.

Un automobilista utilizzava una fotocopia di un permesso di parcheggio per disabili, originariamente rilasciato alla moglie, per accedere a una Zona a Traffico Limitato (ZTL) e parcheggiare. Il permesso falso era identico all'originale per dimensioni, colori e plastificazione, mancando solo l'ologramma. Il Tribunale aveva assolto l'uomo, ritenendo la condotta una semplice riproduzione fotostatica non penalmente rilevante. La Cassazione, accogliendo il ricorso del Pubblico Ministero, ha annullato l'assoluzione. Ha stabilito che una fotocopia può configurare `falsità materiale` se appare e viene usata come un documento originale, non come una mera riproduzione. Il caso tornerà in appello per un nuovo giudizio.

Un autista titolare di autorizzazione per il servizio di noleggio con conducente (NCC) rilasciata da un Comune minore ha impugnato nove verbali per transito non autorizzato nella zona a traffico limitato di una grande città metropolitana. L'autista sosteneva che la sua comunicazione preventiva per l'inserimento nella lista bianca garantisse un accesso ZTL per NCC illimitato. La Pubblica Amministrazione ha invece ritenuto che tale comunicazione coprisse solo un permesso giornaliero di ventiquattro ore. Dopo il rigetto nei primi due gradi di giudizio, la Corte di Cassazione, rilevando una complessa questione interpretativa sulle leggi che regolano il settore dei trasporti privati, ha deciso di non pronunciarsi immediatamente. Con un'ordinanza interlocutoria, la Corte ha disposto il rinvio della causa a nuovo ruolo, in attesa che le Sezioni Unite facciano chiarezza sulla normativa applicabile.

Un'impresa di navigazione ha ricevuto una sanzione amministrativa per aver effettuato il servizio di noleggio con conducente in ZTL acquea a Venezia con un'imbarcazione autorizzata da un altro Comune. L'impresa ha contestato la sanzione ritenendo il divieto discriminatorio e lesivo della concorrenza. Dopo alterne decisioni nei primi gradi di giudizio, la Corte di Cassazione ha esaminato il caso. Trattandosi di una questione complessa riguardante la validità delle norme nazionali sul trasporto privato, la Corte ha emesso un'ordinanza interlocutoria. Con questo provvedimento, i giudici hanno deciso di rinviare la causa a nuovo ruolo, sospendendo la decisione finale in attesa che le Sezioni Unite chiariscano la portata e l'efficacia delle leggi nazionali che regolano il settore.

Una automobilista è stata sanzionata per aver percorso una corsia preferenziale a Roma. A bordo del veicolo si trovava il padre, titolare di un regolare contrassegno invalidi rilasciato dal Comune di Frascati. Il Tribunale ha confermato la multa, ritenendo che l'automobilista dovesse comunicare preventivamente il transito al Comune di Roma. La Corte di Cassazione ha annullato la decisione, stabilendo che il contrassegno invalidi ha validità sull'intero territorio nazionale. I comuni non possono imporre obblighi di comunicazione preventiva non previsti dalla legge, né far ricadere sui cittadini le inefficienze dei propri sistemi di controllo elettronico. La sentenza è stata cassata con rinvio.

Il caso riguarda un'automobilista sanzionata con undici verbali per essere entrata nella zona a traffico limitato di Roma con un veicolo elettrico senza aver preventivamente registrato la targa. La conducente sosteneva che l'accesso ZTL auto elettriche fosse un diritto incondizionato e che la mancata registrazione fosse una mera irregolarità formale, invocando anche la buona fede per via di informazioni ingannevoli online. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, stabilendo che, all'epoca dei fatti, la normativa nazionale sulle agevolazioni non era ancora in vigore e che i regolamenti comunali subordinavano legittimamente l'accesso gratuito alla preventiva comunicazione della targa. Di conseguenza, l'omessa registrazione rende la circolazione non autorizzata e sanzionabile, escludendo l'errore scusabile per mancanza della normale diligenza nel verificare le regole locali.

Una società di noleggio con conducente (NCC) impugna dieci multe per accesso in ZTL, sostenendo che la revoca del suo permesso fosse illegittima. La revoca derivava da delibere poi annullate dal TAR. I giudici di merito confermano le sanzioni, ritenendo irrilevante il successivo annullamento. La Corte di Cassazione, investita della questione, riconosce l'importanza del principio sull'efficacia retroattiva dell'annullamento della delibera comunale. Poiché un caso simile è già all'esame delle Sezioni Unite, la Corte sospende la decisione, rinviando la causa in attesa che venga stabilito un principio di diritto definitivo. Al momento, non c'è né un vincitore né un vinto.

Un'automobilista riceve 29 multe per accesso in ZTL con permesso scaduto. La Corte di Cassazione ha annullato tutte le sanzioni perché una legge emanata per l'emergenza Covid (D.L. 18/2020) aveva stabilito una proroga permessi ZTL automatica e retroattiva. Sebbene la legge fosse successiva ai fatti, ha reso valido il permesso dell'automobilista nel periodo delle infrazioni, facendo così venir meno il presupposto stesso della violazione. La Corte ha chiarito che la norma agiva sulla durata del permesso e non sulla sanzione, rispettando i principi generali del diritto. Di conseguenza, l'automobilista ha vinto la causa e le multe sono state cancellate.

Una cittadina impugna diverse contravvenzioni per l'accesso ZTL auto elettriche avvenuto senza la preventiva comunicazione della targa al Comune. La conducente sostiene che la normativa nazionale garantisca l'ingresso libero ai veicoli a trazione elettrica, rendendo illegittimo l'obbligo di registrazione locale. La Corte di Cassazione chiarisce che i Comuni mantengono il pieno potere di regolamentare e contingentare il traffico nei centri storici per tutelare il patrimonio culturale e la sicurezza pubblica. L'obbligo di comunicare la targa risulta pertanto pienamente legittimo. La Suprema Corte accoglie il ricorso esclusivamente per tre verbali già pagati in misura ridotta, sui quali il Tribunale si era pronunciato per errore violando il principio del giudicato interno. La sentenza conferma la validità delle restanti multe.

Una società di noleggio con conducente (NCC) multata nel 2015 per accesso a zone a traffico limitato (ZTL) ha visto il suo ricorso accolto dalla Corte di Cassazione. Il punto centrale della controversia era la validità delle sanzioni alla luce della sospensione legislativa delle norme sul noleggio con conducente. La Suprema Corte, richiamando una decisione delle Sezioni Unite, ha stabilito che la norma su cui si basavano le multe (art. 5-bis L. 21/1992) non era in vigore nel 2015 a causa di una proroga della sua sospensione. Di conseguenza, le sanzioni sono state ritenute illegittime. La Corte ha cassato la sentenza precedente e ha rinviato il caso al Tribunale per una nuova valutazione, specificando che l'accesso alle ZTL non era comunque libero, ma andava regolato secondo la normativa previgente.

La Corte di Cassazione ha stabilito l'illegittimità di un'ordinanza comunale che limitava l'accesso alla Zona a Traffico Limitato (ZTL) acquea di Venezia solo per i titolari di licenza NCC rilasciata da altri comuni. Secondo la Corte, tale provvedimento è discriminatorio, viola la concorrenza e va oltre i poteri normativi del Comune, che non può creare distinzioni basate sulla provenienza dell'autorizzazione. Di conseguenza, le sanzioni elevate in base a tale ordinanza sono state annullate.

Un operatore di Noleggio con Conducente (NCC) ha ricevuto 27 ordinanze di ingiunzione per essere entrato in una Zona a Traffico Limitato (ZTL) senza un permesso valido per un breve periodo. I giudici di merito avevano respinto le sue opposizioni. La Corte di Cassazione, invece, ha annullato la decisione, stabilendo che le sanzioni ZTL NCC erano illegittime. La norma su cui si basavano le multe era, infatti, sospesa al momento dei fatti, rendendo le sanzioni inapplicabili. Il caso è stato rinviato al Tribunale per un nuovo esame.

La Corte di Cassazione si è pronunciata sul tema delle sanzioni NCC ZTL, annullando una sentenza che aveva confermato delle multe a una cooperativa. Il caso riguardava l'accesso a zone a traffico limitato e corsie preferenziali nel 2015. La Corte ha chiarito che la normativa specifica che imponeva una comunicazione preventiva (art. 5-bis L. 21/1992) era sospesa in quel periodo. Tuttavia, ha specificato che ciò non garantiva un accesso illimitato, poiché restava in vigore la normativa precedente che permette ai Comuni di regolamentare tali accessi. La causa è stata rinviata al Tribunale per una nuova valutazione alla luce di questo principio.

Un'automobilista riceveva numerose multe per accessi in una zona a traffico limitato, convinta di possedere un permesso valido poi rivelatosi scaduto a seguito di un cambio di residenza. La Corte di Cassazione, con l'ordinanza n. 19680/2024, ha stabilito che tali violazioni ZTL, se commesse in tempi ravvicinati e riconducibili a una programmazione unitaria, devono essere considerate come un'unica infrazione reiterata e non come illeciti distinti. Di conseguenza, si applica una sola sanzione, annullando tutte le altre.

La Corte di Cassazione ha annullato una serie di multe emesse nei confronti di un operatore NCC per accesso non autorizzato alla ZTL di Roma. La decisione si fonda sull'interpretazione della normativa vigente nel 2017, chiarendo che la sospensione di una norma restrittiva aveva reso nuovamente applicabile una legge precedente più permissiva. Di conseguenza, l'accesso alla NCC ZTL Roma da parte di veicoli con licenza di altri comuni era legittimo in quel periodo, rendendo le sanzioni illegittime.

Una società di Noleggio Con Conducente (NCC) veniva sanzionata per aver operato con un motoscafo nella Zona a Traffico Limitato (ZTL) del Comune di Venezia, pur essendo titolare di una licenza rilasciata da un altro Comune. La Corte di Cassazione ha annullato la sanzione, ritenendo l'ordinanza comunale che imponeva tali restrizioni illegittima per eccesso di potere. La Corte ha stabilito che il regolamento creava una discriminazione ingiustificata tra gli operatori locali e quelli esterni, violando i principi di libera concorrenza. Di conseguenza, l'ordinanza è stata disapplicata e l'illecito è venuto meno.

Una società di trasporto persone con motoscafo, titolare di una licenza NCC rilasciata da un comune esterno, è stata multata per aver operato nella Zona a Traffico Limitato (ZTL) di Venezia. La Corte di Cassazione ha accolto il ricorso della società, annullando le sanzioni. Ha stabilito che l'ordinanza comunale, che imponeva restrizioni diverse agli operatori a seconda del comune che aveva rilasciato la licenza NCC, è illegittima perché discriminatoria, viola la concorrenza e supera i poteri regolamentari del Comune.

Un consorzio titolare di licenza per servizio NCC, rilasciata da un piccolo Comune, ha impugnato dieci verbali di infrazione per accesso alla ZTL di un grande Comune. La Corte di Cassazione, con ordinanza 11202/2024, ha accolto il ricorso, stabilendo che la norma che imponeva la comunicazione preventiva (art. 5-bis L. 21/1992) era sospesa all'epoca dei fatti (2016). Tuttavia, la Corte ha rinviato il caso al giudice di merito per verificare se la condotta violasse le normative precedenti, ancora in vigore, e i regolamenti comunali.

Un automobilista ha contestato diverse multe per sosta con ticket scaduto, sostenendo che si trattasse di un mero inadempimento contrattuale da saldare con la differenza tariffaria. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, confermando che la multa parcheggio scaduto costituisce un illecito amministrativo pienamente legittimo. La Corte ha inoltre chiarito che una vecchia ordinanza comunale istitutiva delle strisce blu resta valida anche dopo l'entrata in vigore del nuovo Codice della Strada e ha precisato le regole sull'onere della prova riguardo l'obbligo di parcheggi gratuiti in prossimità di una ZTL.