D.P.R. 753/1980

Un proprietario terriero utilizzava da decenni un attraversamento ferroviario privato per collegare due suoi fondi agricoli. La società concessionaria della rete ferroviaria ha disposto la revoca della convenzione e la successiva chiusura del passaggio a livello con una sbarra di ferro per ragioni di sicurezza pubblica. Il privato ha avviato un'azione possessoria dinanzi al Tribunale ordinario per ottenere la reintegra nel passaggio. L'ente ferroviario ha proposto regolamento preventivo di giurisdizione, sostenendo la competenza del Giudice Amministrativo. Le Sezioni Unite della Corte di Cassazione hanno stabilito che la controversia appartiene alla giurisdizione del Giudice Amministrativo. La chiusura del passaggio a livello costituisce infatti diretta esecuzione di un provvedimento autoritativo emesso nell'esercizio di pubblici poteri di sicurezza ferroviaria.

Un ente pubblico ha espropriato terreni per un'opera ferroviaria. I proprietari hanno contestato l'indennità di esproprio provvisoria. La Corte d'Appello ha stabilito l'indennizzo. La Cassazione ha esaminato la corretta valutazione degli edifici situati in fascia di rispetto ferroviario e soggetti a condono edilizio non ancora definito. Ha anche valutato la liquidazione delle spese legali. La Suprema Corte ha accolto parzialmente i ricorsi, rilevando errori nella stima dell'indennità per costruzioni abusive in attesa di condono e nella ripartizione delle spese. Ha rinviato il caso alla Corte d'Appello per una nuova decisione sull'indennità di esproprio.

Una cittadina ha richiesto la revoca di un ordine di demolizione emesso a seguito di una condanna penale per abusivismo edilizio, sostenendo di aver ottenuto un condono comunale. I giudici hanno respinto l'istanza evidenziando che l'immobile aveva subito vistosi incrementi di volume abusivi dopo i termini di legge e in violazione dei sigilli. Inoltre, la costruzione sorgeva nella fascia di rispetto ferroviario senza il necessario nulla osta dell'ente preposto. La Corte di Cassazione ha confermato la validità dell'ordine di demolizione, respingendo anche le doglianze relative al principio di proporzionalità e allo stato di salute della famiglia, poiché la gravità e la consapevolezza dell'abuso prevalgono sull'interesse abitativo. La proprietaria perde la causa e deve procedere all'abbattimento a sue spese.

I contribuenti hanno impugnato gli avvisi di accertamento comunali per il recupero dell'imposta sugli immobili, sostenendo l'inedificabilità del loro terreno inserito in un piano d'intervento ma gravato in parte da fascia di rispetto ferroviario. La Corte di Cassazione ha chiarito le regole sulla tassazione ICI aree fabbricabili. Il vincolo parziale di inedificabilità non elimina la natura edificabile del bene, ma incide solo sul suo valore venale. I giudici hanno confermato la stima dell'Agenzia del Territorio a novanta euro al metro quadro. La Suprema Corte ha accolto il ricorso sull'omessa pronuncia per una specifica annualità d'imposta e ha ripristinato le sanzioni amministrative a carico dei proprietari.

Alcuni dipendenti di un'azienda di trasporti, con il ruolo di responsabili di esercizio, erano obbligati a essere reperibili sette giorni su sette durante l'orario di funzionamento degli impianti, senza ricevere alcun compenso. I lavoratori hanno chiesto il riconoscimento del loro diritto a un compenso. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso dell'azienda, stabilendo che l'obbligo di reperibilità deriva direttamente dalla legge per garantire la sicurezza degli impianti. Di conseguenza, anche se il lavoratore non viene effettivamente chiamato a lavorare, il sacrificio personale richiesto deve essere compensato. In mancanza di accordi collettivi o individuali, spetta al giudice determinare l'indennità di reperibilità secondo equità. I lavoratori hanno quindi vinto la causa, ottenendo il diritto al pagamento del compenso stabilito.

Una lavoratrice, assunta come 'quadro' da un'azienda di trasporti ma di fatto operante come direttore di un consorzio collegato, ha richiesto l'inquadramento superiore a 'dirigente'. L'azienda si opponeva, sostenendo che il consorzio fosse una 'scatola vuota' e le mansioni non fossero realmente dirigenziali. La Corte di Cassazione ha dato ragione alla lavoratrice, stabilendo un principio fondamentale: per l'inquadramento superiore contano le mansioni concretamente svolte, l'autonomia e la responsabilità effettive, non la struttura formale dell'entità per cui si lavora. La lavoratrice ha così ottenuto il riconoscimento della qualifica dirigenziale e il pagamento di oltre 300.000 euro di differenze retributive.

La Cassazione annulla la decisione di una Corte d'appello sull'indennità di espropriazione di un terreno. I giudici di secondo grado avevano aumentato il valore del terreno basandosi su un suo potenziale sviluppo residenziale, ignorando la sua precedente destinazione produttiva. La Suprema Corte ha rilevato una motivazione contraddittoria e, soprattutto, un errore grave: l'omesso esame di un fatto decisivo. Il terreno, infatti, si trovava in una fascia di rispetto ferroviaria, che lo rendeva legalmente inedificabile. Questo vincolo, ignorato in precedenza, azzera il valore edificatorio e impone di ricalcolare da capo la corretta indennità. La causa torna quindi alla Corte d'appello.

Alcuni proprietari di casa chiedono un risarcimento alla società ferroviaria per i danni causati dal raddoppio di una linea ferrata troppo vicina alle loro abitazioni. Le corti inferiori respingono la richiesta, considerando le case abusive perché non rispettavano la distanza legale dalla ferrovia di 30 metri. La Corte di Cassazione ribalta la decisione, stabilendo un principio fondamentale: il divieto di costruire non si applica se il progetto dell'edificio era stato approvato con regolare permesso di costruire prima dell'entrata in vigore della legge sulla distanza. La data del permesso prevale sulla data di fine lavori. La Corte ha quindi dato ragione ai proprietari, rinviando il caso per una nuova valutazione.

Un passeggero, trovato senza biglietto, riceve una multa e la contesta, sostenendo che l'azienda di trasporto abbia applicato una sanzione sproporzionata e non prevista dalla legge, richiamando una vecchia normativa più favorevole. La Corte di Cassazione respinge il ricorso, stabilendo che le aziende di trasporto, in qualità di gestori di un servizio pubblico, hanno il potere di definire autonomamente le penalità nelle proprie condizioni generali di trasporto. La vecchia legge non è più applicabile. La Corte ha quindi confermato la legittimità della sanzione passeggero senza biglietto applicata dall'azienda.

La Corte di Cassazione conferma la condanna per disastro ferroviario colposo a carico dei proprietari di un terreno che lo avevano concesso in comodato d'uso gratuito a un'impresa edile. L'impresa, utilizzando una gru, ha causato il deragliamento di un treno. La Suprema Corte ha stabilito che la responsabilità comodante sorge non per un generico obbligo di vigilanza, ma per l'omissione, al momento della stipula del contratto, di definire chiaramente le limitazioni d'uso del terreno, data la sua pericolosa vicinanza alla linea ferroviaria. Omettendo tali clausole, i proprietari sono diventati co-gestori del rischio.

In un caso di divisione giudiziale, la Cassazione ha esaminato un ricorso basato sulla presunta errata valutazione di un immobile a causa di un vincolo ferroviario. Il ricorso è stato dichiarato inammissibile perché l'appellante non ha specificato in modo dettagliato come tale vincolo incidesse concretamente sull'edificabilità e sul valore del bene, violando il principio di specificità del ricorso.

La Corte di Cassazione conferma la decisione della Corte d'Appello sul risarcimento per l'esproprio di un terreno, stabilendo che il giudice può discostarsi dalla perizia del consulente tecnico (CTU) se fornisce una motivazione adeguata. Il caso riguarda il calcolo del valore suolo espropriato, dove la Corte ha ritenuto più equa una riduzione del 25% sui guadagni potenziali, anziché il 50% suggerito dal perito, riconoscendo il potenziale uso sportivo del terreno.

Una società alimentare ha contestato l'indennità per un terreno espropriato per la costruzione di una linea ferroviaria. La Corte di Cassazione ha respinto le richieste della società ma ha accolto parzialmente quelle del consorzio costruttore. È stato stabilito un principio fondamentale: il calcolo dell'indennità di esproprio deve basarsi unicamente sugli strumenti urbanistici in vigore alla data del decreto di esproprio, escludendo qualsiasi futura modifica non ancora approvata.