D.M. 223/1992

La Corte di Cassazione ha confermato l'assoluzione di due responsabili dell'ente gestore strada, accusati di omicidio colposo plurimo per la morte di tre persone in un sinistro stradale. L'incidente avvenne su un ponte privo di guard-rail, ma la Corte ha ritenuto che la causa esclusiva fosse l'elevata velocità e la condotta anomala del conducente, unita alle precarie condizioni degli pneumatici. Non sussisteva un obbligo legale di installare guard-rail su quel tratto stradale preesistente, adeguatamente segnalato e con manutenzione ottimale. La **responsabilità ente gestore strada** è stata esclusa, prevalendo la condotta imprudente del guidatore.

La Corte d'Appello di Milano ha confermato la responsabilità della Provincia per un sinistro mortale. La responsabilità fauna selvatica è stata attribuita all'ente proprietario della strada per non aver installato guardrail e segnaletica in un tratto noto per il passaggio di cinghiali, nonostante un concorso di colpa della vittima del 70% per il mancato uso della cintura di sicurezza.

La Corte di Cassazione ha confermato la condanna per omicidio stradale a carico di una conducente che, perdendo il controllo della propria auto, ha causato la morte della passeggera. La Corte ha stabilito che la perdita di controllo del veicolo, dovuta a distrazione o sonno, è la causa giuridicamente rilevante dell'evento, anche in presenza di un'ipotetica difettosità del guard-rail contro cui il veicolo si è schiantato. La velocità inferiore al limite non esclude la colpa.

Una famiglia intenta una causa per risarcimento danni contro un Comune a seguito di una caduta in bicicletta. Dopo aver perso nei primi due gradi di giudizio, ricorre in Cassazione. La Suprema Corte dichiara l'improcedibilità del ricorso Cassazione perché i ricorrenti non hanno depositato, entro il termine perentorio, la copia della sentenza impugnata corredata della relata di notifica. Questo errore procedurale, non sanabile, ha comportato la definitiva chiusura del caso e pesanti sanzioni economiche per i ricorrenti.

Un capo cantoniere è stato ritenuto civilmente responsabile per un incidente mortale causato da barriere stradali inadeguate, nonostante il reato penale sia stato dichiarato prescritto. La Cassazione ha stabilito che la sua responsabilità del capo cantoniere sussiste per l'omessa segnalazione del pericolo, un dovere primario che non viene meno anche se i superiori erano già a conoscenza della criticità. La sua omissione ha interrotto la catena di interventi per la messa in sicurezza.

In un tragico caso di incidente stradale, la Corte di Cassazione ha confermato la condanna dei vertici di una società concessionaria autostradale per omicidio colposo plurimo e disastro colposo. La sentenza stabilisce che la responsabilità per la manutenzione delle barriere di sicurezza non è delegabile e ricade sull'intera catena di comando, fino all'Amministratore Delegato. Il cedimento delle barriere, dovuto a grave corrosione, è stato ritenuto causa diretta della tragedia, evidenziando una colpa nell'omessa programmazione di interventi di riqualificazione e manutenzione, considerati un obbligo primario per la sicurezza degli utenti.