D.L. 457/1997

Un'azienda di combustibili ha fornito carburante a un'imbarcazione, ritenendo applicabile l'esenzione accisa carburanti. L'Agenzia delle Dogane ha però contestato l'agevolazione, sostenendo che la nave, pur classificata come 'commerciale' e con bandiera delle Isole Cayman, fosse in realtà usata per diporto privato. L'azienda si è difesa affermando che l'uso effettivo e commerciale dell'imbarcazione dovesse prevalere sui requisiti formali. La Corte di Cassazione, data la complessità della materia, non ha emesso una decisione finale ma ha rinviato la causa a una nuova udienza per un esame più approfondito, lasciando la questione irrisolta.

La Corte di Cassazione, con la sentenza n. 19435/2024, ha stabilito che l'agevolazione IRES prevista per i redditi derivanti dall'utilizzo di navi iscritte nel Registro internazionale non si estende ai ricavi dalla vendita di trasporti aerei, anche se funzionali a raggiungere il luogo d'imbarco. La Corte ha sottolineato il principio di stretta interpretazione delle norme fiscali di favore, escludendo che attività non direttamente connesse all'impiego della nave possano beneficiare del regime speciale. La decisione riforma la precedente sentenza di merito che aveva dato ragione a una compagnia di crociere.

La Corte di Cassazione, con la sentenza n. 19437/2024, ha chiarito l'ambito di applicazione dell'agevolazione IRES navi. Il caso riguardava una società di crociere a cui l'Agenzia delle Entrate contestava l'applicazione del beneficio fiscale sui ricavi derivanti dalla vendita di voli aerei per raggiungere i porti d'imbarco. La Corte ha stabilito che tale agevolazione, prevista per i redditi da 'utilizzazione della nave', ha un'interpretazione restrittiva e non si estende ad attività accessorie come il trasporto aereo, anche se funzionale alla crociera. La decisione si basa sul principio che le norme agevolative non consentono un'applicazione analogica.

La Corte di Cassazione, con la sentenza n. 20228/2024, ha chiarito i limiti dell'agevolazione IRES per i redditi derivanti dall'utilizzo di navi. Il caso vedeva contrapposte l'Agenzia delle Entrate e una compagnia di crociere riguardo l'estensione del beneficio fiscale ai ricavi dalla vendita di voli aerei per raggiungere i porti d'imbarco. La Corte ha stabilito che l'agevolazione IRES non si applica a tali attività, in quanto non rientrano nella nozione di 'utilizzazione della nave'. La sentenza ha inoltre affrontato una questione di transfer pricing, annullando la riqualificazione di un contratto basata su una mera annotazione contabile.

Una società ha impugnato un atto di irrogazione di sanzioni per omesso versamento di ritenute, derivante da un precedente avviso di accertamento. L'avviso contestava l'indebita fruizione di agevolazioni fiscali per un'imbarcazione usata a scopo personale anziché commerciale. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, applicando il principio del giudicato esterno: poiché una precedente sentenza passata in giudicato aveva già confermato la legittimità dell'accertamento fiscale, anche la conseguente sanzione deve ritenersi legittima, senza possibilità di riesaminare il merito della questione.

L'Agenzia delle Entrate ha impugnato una sentenza favorevole a due società di navigazione riguardo a delle agevolazioni Ires e Irap. La Corte di Cassazione ha annullato la decisione della corte d'appello perché basata su una motivazione apparente: i giudici di secondo grado avevano fondato la loro decisione su norme relative all'IVA, un'imposta del tutto estranea all'oggetto del contendere. Questo vizio radicale, che impedisce di comprendere l'iter logico-giuridico della decisione, ha comportato la nullità della sentenza e il rinvio della causa a un nuovo giudice.