d.lgs. 30 aprile 1992, n. 285

Una società di gestione autostradale ha contestato l'obbligo di pagare i contributi consortili, sostenendo di non trarre alcun beneficio dalle opere del consorzio di bonifica grazie a un proprio sistema di scolo delle acque. La Corte di Cassazione ha respinto il ricorso, stabilendo che il solo fatto di convogliare le acque piovane, raccolte dalla superficie impermeabile dell'autostrada, nella rete del consorzio costituisce un beneficio diretto che giustifica il pagamento dei contributi consortili. La Corte ha inoltre ribadito che l'inclusione dell'immobile in un piano di classifica approvato crea una presunzione di beneficio, e spetta al contribuente fornire la prova contraria.

Un automobilista riceve una sanzione comunale per aver parcheggiato davanti ai cassonetti, una violazione già contemplata dal Codice della Strada. La Corte di Cassazione ha stabilito che la sanzione comunale è legittima, a condizione che l'importo concretamente applicato non superi i limiti massimi previsti dalla legge statale (il Codice della Strada), risolvendo così il potenziale conflitto tra le fonti normative.

Una cittadina ha impugnato in Cassazione la liquidazione delle spese legali, ritenendola inferiore ai minimi tariffari obbligatori. La Suprema Corte, pur ribadendo l'assoluta inderogabilità dei minimi tariffari dopo la riforma del 2018, ha dichiarato il ricorso inammissibile. La motivazione risiede nel fatto che, a un'attenta analisi, l'importo liquidato dal giudice di merito corrispondeva esattamente ai minimi previsti per le fasi processuali effettivamente svolte. La sentenza sottolinea quindi l'importanza di presentare un ricorso specifico e non generico, dimostrando nel dettaglio la violazione lamentata.

La Cassazione conferma l'assoluzione di un autista di autobus coinvolto in un incidente stradale ciclista mortale. È stato stabilito che il ciclista, giunto al termine della pista ciclabile che si immetteva su una strada principale, aveva l'obbligo di fermarsi e dare la precedenza, non avendo rispettato la specifica segnaletica. La condotta del ciclista è stata ritenuta imprevedibile e causa esclusiva del sinistro, escludendo la responsabilità del conducente del mezzo pesante.

La Corte di Cassazione ha stabilito che una società concessionaria autostradale è tenuta al pagamento del COSAP (Canone per l'Occupazione di Spazi ed Aree Pubbliche) per l'occupazione di suolo e soprassuolo comunale con piloni e viadotti. La Corte ha chiarito che l'esenzione prevista per lo Stato non si estende alla società concessionaria, in quanto soggetto privato che agisce con finalità di lucro. Il canone di concessione statale e il COSAP comunale non costituiscono una duplicazione di pagamento, avendo presupposti diversi: il primo remunera lo sfruttamento economico della rete, il secondo l'occupazione fisica del territorio locale.

Una società di telecomunicazioni installava cavi in fibra ottica lungo la rete autostradale in base ad accordi che prevedevano un canone annuo. Con l'entrata in vigore del Codice delle Comunicazioni Elettroniche (CCE), la società interrompeva i pagamenti, sostenendo che la nuova legge avesse eliminato tale onere. La Corte di Cassazione ha stabilito che, nonostante il principio generale del CCE volto a rimuovere oneri per favorire la concorrenza, una norma specifica (Art. 94) per le autostrade conferma l'obbligo di pagare un'indennità. Di conseguenza, il canone telecomunicazioni autostrade resta dovuto. La causa è stata rinviata alla Corte d'Appello per una nuova valutazione.

La Corte di Cassazione, con l'ordinanza n. 13866/2024, ha dichiarato inammissibile il ricorso di un imputato condannato per lesioni stradali. È stato ribadito che la sospensione condizionale della pena non si applica alla sanzione amministrativa accessoria della sospensione della patente di guida, in quanto il beneficio riguarda esclusivamente le pene principali e quelle accessorie, non le sanzioni di natura amministrativa.

Un automobilista, dopo un incidente stradale causato da una crisi ipoglicemica, si rifiuta di sottoporsi al test per la rilevazione di sostanze stupefacenti, sostenendo che un precedente prelievo di sangue a scopo medico fosse sufficiente. La Corte di Cassazione ha confermato la sua condanna per il reato di rifiuto test stupefacenti, precisando che il consenso a un prelievo per fini diagnostici non esime dall'obbligo di sottoporsi a un accertamento specifico richiesto dalla polizia. Il rifiuto espresso a tale richiesta integra pienamente il reato.

Un conducente viene condannato per omicidio stradale dopo aver investito un pedone che camminava sul lato destro di una strada senza marciapiede. La Corte di Cassazione, con la sentenza n. 4324/2024, ha dichiarato inammissibile il ricorso dell'automobilista, stabilendo che la condotta imprudente del pedone non interrompe il nesso causale se era prevedibile. Il guidatore ha il dovere di moderare la velocità e prestare attenzione per prevenire incidenti, anche a fronte di comportamenti altrui non conformi al codice della strada.

La Corte di Cassazione ha stabilito che il cosiddetto 'rischio elettivo', ovvero la condotta imprudente di una vittima che si espone volontariamente a un pericolo, non è sufficiente a escludere la responsabilità penale degli amministratori pubblici per omicidio colposo. Nel caso specifico, un uomo è deceduto travolto da una piena improvvisa in un'area fluviale resa accessibile al pubblico ma priva di adeguata segnaletica di pericolo. La Corte ha annullato l'assoluzione dei funzionari, sottolineando che l'obbligo di segnalare un pericolo e prevenire l'accesso a zone a rischio è un dovere primario dell'ente pubblico, la cui omissione crea le premesse per l'evento lesivo.

La Corte di Cassazione ha dichiarato inammissibile il ricorso di un automobilista contro la revoca della patente, disposta a seguito di un grave incidente stradale. La Corte ha stabilito che, anche in assenza di guida in stato di ebbrezza, la revoca della patente è una sanzione giustificata quando la condotta del conducente si rivela di eccezionale gravità e pericolosità, come nel caso di velocità eccessiva che ha causato un maxi-tamponamento. La decisione del giudice deve essere adeguatamente motivata sulla base della gravità del fatto e delle sue conseguenze.

Un conducente, sotto l'effetto di alcol e sostanze stupefacenti, causa un sinistro mortale in cui perdono la vita due passeggeri. Viene condannato per omicidio stradale aggravato. La Corte di Cassazione conferma la condanna, specificando che per l'applicazione dell'aggravante è sufficiente che il conducente si trovasse in stato di ebbrezza al momento del fatto, non essendo necessario dimostrare un nesso causale diretto tra l'alterazione e l'incidente. Viene inoltre esclusa la rilevanza del concorso di colpa dei passeggeri che avevano accettato di salire a bordo.

La Corte di Cassazione interviene su un tragico caso di omicidio colposo plurimo, causato dal crollo di una strada provinciale durante un'alluvione. La sentenza analizza la posizione di garanzia del funzionario provinciale e del responsabile tecnico della ditta appaltatrice della manutenzione stradale. Mentre conferma la responsabilità del funzionario per non aver assicurato un'efficace chiusura della strada, annulla con rinvio l'assoluzione del tecnico, sottolineando che chi crea una situazione di pericolo con una segnaletica inadeguata ha il dovere di attivarsi per impedire l'evento, anche sollecitando l'intervento della forza pubblica.

Una cittadina si oppone a un'ordinanza-ingiunzione e la controversia si concentra sulle spese legali. Dopo aver vinto in appello ma ottenuto solo il rimborso delle spese vive, ricorre in Cassazione. La Suprema Corte stabilisce che, in caso di soccombenza, la Pubblica Amministrazione deve rimborsare integralmente le spese legali PA alla parte privata vittoriosa, inclusi i compensi dell'avvocato, applicando pienamente il principio della soccombenza.

Una società concessionaria di autostrade ha impugnato un avviso di accertamento per il mancato pagamento della TOSAP, relativa all'occupazione del soprassuolo di strade comunali con viadotti. La società sosteneva di non essere tenuta al pagamento, rivendicando un'esenzione fiscale e argomentando che la proprietà delle aree fosse di fatto trasferita allo Stato. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, stabilendo che la costruzione di un'opera pubblica in concessione non trasferisce la proprietà del suolo comunale sottostante. Inoltre, ha chiarito che la società concessionaria, agendo come un'impresa privata con scopo di lucro, non può beneficiare delle esenzioni previste per gli enti pubblici. Di conseguenza, è tenuta al pagamento della TOSAP per l'occupazione del suolo pubblico.

Una società concessionaria autostradale ha contestato un avviso di accertamento per la TOSAP relativa a viadotti che sovrastano strade comunali, sostenendo che lo spazio aereo fosse di proprietà statale e di avere diritto all'esenzione fiscale prevista per lo Stato. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, confermando che l'occupazione del soprassuolo comunale è soggetta a tassazione. La Corte ha specificato che la concessionaria, in quanto soggetto economico privato che opera a scopo di lucro, non può beneficiare delle esenzioni riservate agli enti pubblici, e che la costruzione dei viadotti non trasferisce automaticamente la proprietà dello spazio aereo sottostante. La TOSAP viadotti è quindi pienamente dovuta.

La Corte di Cassazione, con la sentenza n. 798/2025, ha stabilito che una società concessionaria autostradale è tenuta al pagamento della TOSAP (Tassa per l'Occupazione di Spazi ed Aree Pubbliche) per l'occupazione del soprassuolo di una strada comunale tramite un cavalcavia autostradale. La Corte ha chiarito che l'occupazione è fiscalmente rilevante anche se l'opera serve un pubblico interesse e che il soggetto passivo del tributo è la società concessionaria, in quanto entità privata che gestisce l'infrastruttura, e non lo Stato. La decisione si fonda sulla distinzione tra la proprietà dell'opera (statale) e quella dello spazio occupato (comunale), affermando che l'utilizzo di quest'ultimo da parte di un soggetto privato giustifica l'imposizione fiscale.

In un caso di omicidio stradale, la Cassazione ha dichiarato inammissibile il ricorso del conducente, condannato per la morte di un passeggero. La colpa è stata confermata non solo per la velocità inadeguata e la cattiva manutenzione del veicolo (gomme usurate), ma anche per aver fatto sedere tutti i passeggeri sul sedile posteriore, compromettendo la stabilità del mezzo. Il ricorso è stato respinto perché non contestava tutti i profili di colpa individuati dai giudici.

Un automobilista, condannato per omicidio colposo a seguito di un incidente stradale, ha presentato ricorso straordinario in Cassazione sostenendo l'avvenuta prescrizione del reato. La Suprema Corte ha dichiarato il ricorso inammissibile, chiarendo che la normativa sulla prescrizione dell'omicidio colposo prevedeva già il raddoppio dei termini al momento del fatto, rendendo infondata la pretesa del ricorrente.

La Corte di Cassazione ha stabilito che una società concessionaria di autostrade deve pagare la TOSAP (Tassa Occupazione Suolo Pubblico) per l'occupazione del soprassuolo di strade comunali con i propri viadotti. Secondo la Corte, l'esenzione fiscale prevista per lo Stato non si estende al concessionario privato, in quanto quest'ultimo agisce come un'impresa autonoma che persegue un profitto, e l'occupazione del suolo pubblico, anche se de facto, costituisce il presupposto per l'applicazione del tributo.