Regolamento (CEE) n. 2913/92

La Corte di Cassazione ha esaminato un caso di accertamento doganale relativo a dazi antidumping. Un'Azienda di assistenza doganale aveva contestato gli avvisi di rettifica basati su informative OLAF, sostenendo la necessità di un contraddittorio preventivo e l'invalidità degli atti per vizio motivazionale. La Corte ha rigettato il ricorso dell'Azienda, confermando che le informative OLAF hanno piena valenza probatoria e che il rappresentante indiretto dell'importatore è solidalmente responsabile per l'obbligazione doganale. L'accertamento doganale è stato ritenuto legittimo.

Un'azienda importatrice si è vista richiedere dall'Agenzia delle Dogane il pagamento di maggiore IVA su royalties legate all'uso di un marchio sui prodotti importati. L'azienda, però, aveva già assolto l'imposta su tali somme tramite il meccanismo dell'autofatturazione. La Corte di Cassazione ha dato ragione all'azienda, stabilendo che l'utilizzo del sistema contabile dell'IVA importazione reverse charge è un modo legittimo per adempiere all'obbligo fiscale. Non si tratta di un'alternativa elusiva al pagamento in dogana, ma di un corretto assolvimento dell'imposta. Di conseguenza, la pretesa dell'Agenzia è stata respinta.

L'Agenzia delle Dogane contesta la classificazione doganale di parti di macchinari importate da un'azienda, pretendendo il pagamento di maggiori dazi. L'azienda si difende esibendo una Informazione Tariffaria Vincolante (ITV) ottenuta da un'altra autorità doganale europea (olandese) per la stessa merce, che conferma la correttezza della sua classificazione. I giudici tributari danno ragione all'azienda, riconoscendo la validità del documento su tutto il territorio UE e tutelando l'affidamento dell'operatore. La Corte di Cassazione, con un'ordinanza interlocutoria, ritiene la questione complessa e rinvia il caso alla propria sezione specializzata per una decisione approfondita.

La Corte di Cassazione, con la sentenza n. 31987/2023, ha stabilito che l'esenzione dalle accise sul carburante per le unità da diporto dipende dal loro effettivo utilizzo commerciale. La controversia nasceva dal rifornimento di uno yacht che, secondo l'Amministrazione Finanziaria, non rispettava le condizioni per l'esenzione previste per il diporto privato (partenza entro 8 ore verso un porto extra-UE). La Corte ha rigettato il ricorso dell'amministrazione, confermando che la normativa restrittiva si applica solo al diporto puramente ricreativo e non a quello commerciale. È quindi l'uso concreto del mezzo, e non la sua qualifica formale, a determinare il diritto all'esenzione accise carburante, ponendo a carico del contribuente l'onere di provare tale utilizzo.

La Corte di Cassazione, con una recente sentenza, ha cassato la decisione di una corte di merito, chiarendo i criteri per la valutazione della buona fede dell'importatore in materia doganale. Il caso riguardava il recupero a posteriori di dazi su merci importate con certificati di origine poi rivelatisi non veritieri. La Suprema Corte ha ribadito che il semplice rilascio del certificato da parte delle autorità estere non è sufficiente a esonerare l'importatore, sul quale grava un preciso onere di diligenza per verificare la correttezza delle dichiarazioni. È stato inoltre precisato che una sentenza penale di non luogo a procedere non ha efficacia vincolante nel processo tributario.

Una società è stata soggetta al recupero di dazi antidumping per merci dichiarate come provenienti dalle Filippine ma sospettate di essere di altra origine. L'azienda ha invocato la propria buona fede importatore, basandosi sui certificati di origine ufficiali. La Corte di Cassazione ha annullato la decisione del giudice di merito, stabilendo che il solo certificato non è sufficiente a provare la buona fede. L'importatore ha un preciso dovere di diligenza, soprattutto in presenza di circostanze sospette, e non può fare affidamento su una sentenza penale di non luogo a procedere per dimostrare la sua correttezza. Il caso è stato rinviato per una nuova valutazione.

La Corte di Cassazione ha accolto il ricorso dell'Agenzia delle Dogane in un caso di dazi antidumping. Oggetto del contendere era l'origine di merci importate, dichiarate dalle Filippine ma sospettate di provenire da Taiwan. La Corte ha stabilito che, di fronte a una relazione dell'OLAF (Ufficio Europeo per la Lotta Antifrode) e alla revoca dei certificati, l'onere della prova dazi si inverte, passando dall'amministrazione al contribuente. Quest'ultimo deve quindi dimostrare attivamente la correttezza dell'origine dichiarata per beneficiare delle agevolazioni. La sentenza di secondo grado, che aveva erroneamente richiesto prove aggiuntive all'Agenzia, è stata annullata con rinvio.

La Corte di Cassazione ha confermato il sequestro di un'auto per il reato di contrabbando. Il veicolo, con targa provvisoria tedesca per l'esportazione, era uscito dal territorio UE verso la Tunisia e poi rientrato. La Corte ha stabilito che, una volta uscito dall'UE, il veicolo perde lo status di bene comunitario e diventa 'merce extra-UE'. Il suo rientro senza dichiarazione doganale e pagamento dei dazi costituisce reato di contrabbando auto, e l'ignoranza della legge doganale non è una scusante valida.

Una società e gli utilizzatori di uno yacht hanno impugnato un avviso di pagamento per accise non versate sul carburante, sostenendo di aver diritto all'esenzione accisa yacht in quanto l'imbarcazione era usata per attività di noleggio commerciale. La Corte di Cassazione ha rigettato il ricorso, stabilendo che il beneficio fiscale non dipende dalla mera esistenza di un contratto di noleggio, ma dall'uso effettivo e concreto dell'imbarcazione per scopi commerciali da parte dell'utilizzatore finale. Poiché nel caso di specie l'uso era risultato puramente ricreativo, l'esenzione è stata negata. La Corte ha inoltre accolto il ricorso dell'Agenzia delle Dogane, chiarendo che la notifica di avvisi a più soggetti solidalmente responsabili non costituisce una illegittima doppia imposizione.

La Cassazione ha stabilito che le royalties pagate per un marchio devono essere incluse nel valore in dogana dei beni importati se il licenziante esercita un controllo sulla produzione, anche se non è il venditore diretto. Questo controllo rende il pagamento delle royalties una condizione implicita della vendita, essenziale per determinare il corretto valore in dogana.

La Corte di Cassazione, con la sentenza n. 32617/2024, ha stabilito che le royalties pagate per l'uso di un marchio su merci importate devono essere incluse nel valore doganale se il pagamento è una "condizione di vendita", anche implicita. Nel caso esaminato, un importatore di abbigliamento di un noto marchio non aveva incluso le royalties nel valore dichiarato. La Corte ha dato ragione all'Agenzia delle Dogane, ritenendo che il controllo del licenziante sulla qualità e produzione dei beni, volto a tutelare l'immagine del marchio, fosse sufficiente a configurare tale condizione. È stato inoltre respinto l'argomento del giudicato esterno, poiché ogni importazione costituisce un'obbligazione doganale autonoma.

La Corte di Cassazione chiarisce i criteri per includere le royalties nel valore in dogana delle merci importate. Con la sentenza 32597/2024, si stabilisce che il pagamento è una 'condizione di vendita' quando il licenziante esercita un controllo, anche indiretto, sulla produzione o vendita, a prescindere da un legame diretto con il venditore. La Corte ha cassato la decisione di merito che aveva escluso tale inclusione, rinviando per una nuova valutazione basata su un'analisi sostanziale degli accordi contrattuali.

La Corte di Cassazione ha annullato una sentenza d'appello che qualificava un rapporto tra due società tessili come "conto lavorazione" anziché "commissione". La Corte ha stabilito che i giudici di merito hanno errato nell'applicare la prova per presunzioni, valutando gli indizi in modo isolato invece che nel loro complesso. Il caso è stato rinviato per una nuova valutazione che consideri la realtà economica sostanziale oltre gli aspetti formali, come la dicitura sui documenti di trasporto.

La Corte di Cassazione ha stabilito che le royalties pagate per l'uso di un marchio devono essere incluse nel valore in dogana delle merci importate se il titolare del marchio (licenziante) esercita un controllo pervasivo sulla produzione e commercializzazione. Analizzando un contratto di licenza, la Corte ha ritenuto che il potere di orientamento del licenziante rendesse il pagamento delle royalties una 'condizione di vendita' implicita, superando la decisione dei giudici di merito che avevano escluso tale importo dal calcolo dei dazi doganali.

La Corte di Cassazione ha stabilito che le royalties pagate per l'uso di un marchio devono essere incluse nel valore in dogana dei beni importati se il licenziante esercita un controllo significativo, anche indiretto, sulla produzione. Secondo la Corte, il pagamento di tali corrispettivi diventa una "condizione di vendita" implicita, rendendoli parte della base imponibile, anche in assenza di un legame diretto tra chi detiene il marchio e il produttore estero. La sentenza di merito è stata annullata con rinvio per una nuova valutazione basata su questi principi.