Art. 40 Codice della Strada

La Corte di Cassazione ha dichiarato inammissibile il ricorso di un automobilista condannato per il reato di lesioni personali colpose da sinistro stradale. L'imputato, procedendo a velocità elevata, non aveva rispettato un segnale di stop, invadendo la corsia opposta e scontrandosi frontalmente con un'altra vettura. La conducente danneggiata aveva riportato lesioni guaribili in quaranta giorni. La difesa sosteneva che la colpa fosse della vittima e che un successivo tamponamento da parte di un camion avesse causato le lesioni. I giudici di legittimità hanno confermato la ricostruzione dei gradi di merito, ritenendo la motivazione logica e coerente. La Cassazione non può rivalutare i fatti, ma solo verificare la correttezza giuridica della decisione. L'imputato è stato condannato alle spese e al risarcimento.

La Corte di Cassazione ha confermato la condanna per omicidio stradale colposo a carico di un camionista che, svoltando a destra a un incrocio senza segnalarlo con la freccia, ha investito e ucciso un ciclista. Secondo i giudici, la manovra improvvisa e inaspettata del conducente dell'autocarro costituisce la causa principale dell'incidente. La responsabilità del camionista non viene meno neanche di fronte alla possibile scarsa visibilità del ciclista o a un suo eventuale concorso di colpa. Il principio affermato è che chi guida ha il dovere di assicurarsi che ogni manovra, specialmente un cambio di direzione, possa essere effettuata senza creare pericolo per gli altri utenti della strada.

La Corte di Cassazione ha confermato la condanna per omicidio stradale a carico di un conducente che aveva investito un pedone sulle strisce. La difesa, basata sulla presunta visibilità ridotta da un veicolo in sosta, è stata respinta. Secondo la Corte, la potenziale ostruzione visiva impone un dovere di maggiore prudenza e di rallentamento, non costituisce una scusante. La responsabilità del conducente in prossimità degli attraversamenti pedonali è massima.

La Cassazione conferma l'assoluzione di un autista di autobus coinvolto in un incidente stradale ciclista mortale. È stato stabilito che il ciclista, giunto al termine della pista ciclabile che si immetteva su una strada principale, aveva l'obbligo di fermarsi e dare la precedenza, non avendo rispettato la specifica segnaletica. La condotta del ciclista è stata ritenuta imprevedibile e causa esclusiva del sinistro, escludendo la responsabilità del conducente del mezzo pesante.

Annullata condanna per lesioni stradali. La Cassazione stabilisce che la semplice descrizione di un fatto (superamento della linea di mezzeria) non equivale a una formale contestazione aggravante di guida contromano. Senza contestazione specifica e in assenza di querela della persona offesa, il reato è improcedibile.

Un automobilista, multato per cinque diverse infrazioni commesse con un'unica manovra, ha fatto ricorso in Cassazione. La Corte ha stabilito che, in questi casi, non si applica il cumulo materiale delle sanzioni pecuniarie. In base all'Art. 198 Codice della Strada, si deve applicare solo la sanzione per la violazione più grave, aumentata fino al triplo. La sentenza è stata annullata con rinvio per il ricalcolo della multa.

Un motociclista subisce gravi lesioni a seguito di un incidente causato da un autocarro che eseguiva un'inversione a 'U' vietata. Il Tribunale di Venezia ha riconosciuto la colpa esclusiva del conducente dell'autocarro, basando la sua decisione sulle risultanze di una Consulenza Tecnica d'Ufficio. La sentenza analizza dettagliatamente il calcolo del risarcimento sinistro stradale, sia per il danno non patrimoniale che per quello patrimoniale, rigettando la tesi del concorso di colpa del motociclista.

Un conducente, condannato per omicidio stradale a causa dell'eccessiva velocità, ha presentato ricorso sostenendo che l'incidente fosse stato causato da una manovra d'emergenza per evitare un altro veicolo. La Corte di Cassazione ha dichiarato il ricorso inammissibile, confermando le sentenze dei gradi precedenti. La decisione si fonda sull'incompatibilità tra le affermazioni della difesa e le prove oggettive, come le tracce di frenata e la violenza dell'impatto, che indicavano inequivocabilmente una velocità elevata come causa principale del sinistro mortale.

Un ciclista multato per non aver rispettato la precedenza si oppone, sostenendo che un'altra sanzione annullata avesse già definito i fatti a suo favore. La Corte di Cassazione ha respinto il ricorso, stabilendo che la regola della precedenza ciclista impone di fermarsi e dare la precedenza quando ci si immette nel flusso di circolazione da un percorso laterale. La Corte ha inoltre chiarito che il giudice d'appello può riesaminare i fatti relativi alla violazione impugnata, senza essere vincolato da decisioni su altre violazioni non appellate.

La Corte di Cassazione ha annullato l'assoluzione di un camionista coinvolto in un incidente mortale. Il conducente aveva lasciato il suo mezzo in sosta vietata su una carreggiata delimitata da striscia continua. La Corte ha stabilito che la Corte d'Appello ha errato nel ritenere interrotto il nesso di causalità tra la sosta irregolare e il decesso, solo perché il veicolo era visibile. La violazione della norma specifica sulla sosta vietata è stata considerata cruciale, in quanto la regola mira a prevenire proprio il tipo di rischio che si è verificato. Il caso è stato rinviato per un nuovo giudizio.

La Corte di Cassazione ha confermato la condanna per lesioni stradali a un'automobilista che, effettuando una svolta a sinistra in un'area vietata da una linea continua, ha causato un incidente con un motoveicolo. La Corte ha stabilito che la violazione della segnaletica stradale costituisce il profilo di colpa principale e assorbente, rendendo secondarie altre valutazioni, come l'omesso controllo dello specchietto retrovisore. È stato inoltre dichiarato inammissibile il motivo relativo al concorso di colpa della vittima, poiché non sollevato nel precedente grado di giudizio.