Art. 1741 Codice Civile

L'Ente Pubblico ha affidato a uno Spedizioniere il recapito di un plico per una gara d'appalto, avvalendosi di un Vettore. Il plico è arrivato in ritardo di 13 minuti, causando l'esclusione dell'Ente dalla gara. L'Ente ha chiesto il risarcimento per danno emergente e perdita di chance. La Corte d'Appello aveva condannato il Vettore per responsabilità extracontrattuale, escludendo quella contrattuale dello Spedizioniere. La Cassazione ha cassato la sentenza. Ha ritenuto che la motivazione sulla responsabilità extracontrattuale del Vettore fosse insufficiente e che il contratto con lo Spedizioniere dovesse qualificarsi come "spedizione-trasporto", implicando la sua responsabilità contrattuale. La Suprema Corte ha così rinviato la causa per un nuovo esame della Responsabilità del vettore e dello spedizioniere.

Una nota casa di moda affida a un'impresa di spedizioni il trasporto di capi d'abbigliamento negli Stati Uniti. Durante il tragitto, le merci vengono rubate in due distinte occasioni. La compagnia assicurativa risarcisce la casa di moda e agisce contro l'impresa per recuperare le somme. L'impresa si difende sostenendo di aver solo organizzato il trasporto e non di averlo eseguito. La Corte di Cassazione rigetta il ricorso dell'impresa, confermando la sua qualifica di spedizioniere vettore. La Corte stabilisce che, se l'impresa offre tariffe forfettarie e si occupa del ritiro e della consegna con mezzi propri o di terzi, assume gli obblighi tipici del vettore, rispondendo della perdita delle merci anche in caso di furto, a meno che non provi il caso fortuito.

Una società committente ha affidato a un'impresa di spedizioni il trasporto aereo di merci dall'Italia alla Turchia. Per un errore nei documenti di trasporto, la merce è finita in Kuwait ed è stata confiscata. La Corte d'Appello ha condannato l'impresa al risarcimento integrale, escludendo i limiti risarcitori nel trasporto aereo a causa della colpa grave del vettore. La Corte di Cassazione ha invece accolto il ricorso dell'impresa di spedizioni. I giudici hanno stabilito che la Convenzione di Montreal del 1999 regola in modo autonomo e insuperabile i limiti di responsabilità per la perdita di merci. Di conseguenza, la colpa grave prevista dal diritto italiano non può escludere l'applicazione di tali limiti internazionali, a meno che il mittente non abbia fatto una dichiarazione speciale di valore pagando un sovrapprezzo.

Una società produttrice incarica un'azienda di logistica di trasportare merce negli USA. La consegna fallisce e il produttore chiede i danni. La società di logistica si difende sostenendo di essere solo una spedizioniera, non responsabile dell'esecuzione finale. La Cassazione, però, conferma le sentenze precedenti: analizzando le polizze di carico, l'azienda ha agito come un vero e proprio vettore. Viene quindi sancita la piena responsabilità del vettore-spedizioniere per la mancata consegna, con condanna al risarcimento. L'appello della società di logistica è dichiarato inammissibile.

La Corte d'Appello ha deciso un caso di responsabilità vettoriale trasporto riguardante lo smarrimento di colli durante un trasporto combinato. Attraverso una confessione stragiudiziale del vettore, è stato provato che il danno è avvenuto nella tratta terrestre. Tale condotta, qualificata come temeraria per i tempi di percorrenza ingiustificati, ha comportato il superamento dei limiti risarcitori della Convenzione di Montreal, condannando il vettore al risarcimento integrale.

La Corte di Cassazione dichiara inammissibile il ricorso di un'azienda farmaceutica, confermando la qualificazione del rapporto con un suo collaboratore come contratto di agenzia. La decisione si basa sulla prevalenza dell'attività di promozione delle vendite rispetto a quella di informazione scientifica. La drastica riduzione della zona operativa è stata ritenuta giusta causa di recesso da parte dell'agente.

Una mittente ha citato in giudizio un'agenzia di spedizioni per la perdita di effetti personali inviati all'estero. La Corte di Cassazione ha confermato l'assenza di colpa dell'agenzia, qualificando il contratto come un accordo di spedizione e non di trasporto. Questa ordinanza chiarisce i limiti della responsabilità dello spedizioniere quando agisce come semplice intermediario e non assume direttamente i compiti del vettore.

La Corte di Cassazione, con la sentenza n. 15087/2025, affronta il tema del recesso del socio da una s.p.a. Viene chiarito che, sebbene il recesso produca effetti immediati facendo perdere lo status di socio, tale effetto è subordinato a una condizione risolutiva. Se la società, entro 90 giorni, revoca la delibera che ha legittimato il recesso, quest'ultimo diventa inefficace retroattivamente. Di conseguenza, il socio riacquista pienamente il suo status e ha il diritto di impugnare la stessa delibera di revoca, in quanto decisione che incide sulla sua riacquisita posizione sociale.

La Corte di Cassazione, con l'ordinanza n. 5603/2025, interviene su un caso di contratto di agenzia interrotto dal fallimento del preponente. La Corte stabilisce un principio fondamentale: il fallimento non comporta la risoluzione automatica e incolpevole del contratto. Si applica invece la disciplina dei contratti pendenti (art. 72 Legge Fallimentare), che prevede la sospensione del rapporto. Questa decisione apre alla possibilità per l'agente di ottenere le indennità di fine rapporto, come quella di preavviso e di clientela, cassando la precedente decisione del Tribunale che le aveva escluse.

Una società di rappresentanze si opponeva all'ammissione parziale dei propri crediti nel passivo fallimentare della società preponente. La Corte di Cassazione, riformando la decisione di merito, ha stabilito che il fallimento del preponente non determina la risoluzione automatica del contratto di agenzia, ma la sua sospensione ai sensi dell'art. 72 della Legge Fallimentare. Di conseguenza, se il curatore decide di sciogliere il rapporto, l'agente può avere diritto all'indennità di preavviso e di clientela, non essendo lo scioglimento imputabile a una giusta causa automatica.