Vettore

Una compagnia assicurativa ha impugnato la decisione che riduceva del 50% il risarcimento per un assegno rubato, ipotizzando un concorso di colpa dovuto all'invio tramite posta ordinaria. La Corte di Cassazione ha accolto il ricorso, stabilendo che il giudice di merito deve analizzare l'intera catena causale, includendo l'inadempimento del vettore postale come fattore intermedio. La semplice spedizione ordinaria non configura automaticamente un concorso di colpa se non viene provata l'efficienza causale diretta rispetto all'evento dannoso.

La Corte di Cassazione ha confermato la condanna alle spese legali basata sul principio della soccombenza virtuale per una società committente in un contenzioso sui trasporti. Nonostante il pagamento del debito fosse avvenuto durante il giudizio da parte di un altro coobbligato, determinando la cessazione della materia del contendere, il giudice ha valutato che la domanda del creditore era fondata. La Corte ha ribadito che il sub-vettore ha azione diretta verso il committente e che la scelta di agire contro quest'ultimo è legittima, specialmente se il debitore principale risulta inaffidabile.

La Corte di Cassazione ha confermato l'inammissibilità del ricorso presentato da una società di trasporti contro una sentenza che aveva accertato l'estinzione di un credito tramite compensazione volontaria. La controversia riguardava il danneggiamento di prodotti alimentari trasportati a temperature non idonee, configurando una colpa grave del vettore. La Corte ha stabilito che la compensazione volontaria può derivare da comportamenti concludenti, come la registrazione contabile di note di addebito senza contestazioni, rendendo superfluo l'accertamento dei requisiti tipici della compensazione legale.

Una società di trasporti ha agito in giudizio per ottenere il pagamento dei corrispettivi da un'azienda destinataria delle merci. La Corte di Cassazione ha confermato l'inammissibilità del ricorso, stabilendo che il contratto di trasporto stipulato tra il vettore e il committente conteneva clausole specifiche che escludevano l'obbligo di pagamento in capo al destinatario. Tale pattuizione rappresenta una legittima deroga agli articoli 1689 e 1692 del Codice Civile, rendendo il destinatario privo di titolarità passiva rispetto al debito. La ricorrente è stata inoltre condannata per lite temeraria.

La Corte di Cassazione ha confermato la responsabilità solidale appalto a carico di una società committente per i crediti retributivi vantati da un lavoratore impiegato in servizi di logistica. Nonostante i contratti fossero formalmente qualificati come trasporto, la Corte ha rilevato la sussistenza di un vero e proprio appalto di servizi a causa della continuità delle prestazioni, dell'organizzazione dei mezzi e della gestione del rischio in capo al fornitore. La decisione ribadisce che la tutela dei lavoratori ex art. 29 d.lgs. 276/2003 prevale sulle qualificazioni formali dei contratti quando la realtà operativa evidenzia un'attività di servizio complessa e duratura.

La Corte di Cassazione ha confermato la piena responsabilità del vettore per la perdita di un carico di componenti hardware avvenuta a seguito di una rapina. Il fulcro della decisione risiede nel fatto che la rapina non costituisce automaticamente un caso fortuito se il trasportatore non dimostra di aver adottato tutte le cautele necessarie. Nel caso di specie, l'autista aveva lasciato la portiera del mezzo aperta mentre era fermo a un semaforo, configurando una colpa grave. La Corte ha inoltre ribadito che la legittimazione ad agire per il risarcimento spetta al mittente (e per esso all'assicuratore in surrogazione) qualora la merce non sia mai giunta a destinazione, poiché il diritto del destinatario sorge solo con la consegna o la richiesta di riconsegna.

La Corte di Cassazione conferma la condanna di un'azienda di trasporti per la perdita di un carico di televisori a seguito di una rapina. La sentenza stabilisce che la rapina non costituisce 'caso fortuito' quando il vettore, con una condotta gravemente imprudente, come la scelta di un percorso notoriamente pericoloso di notte, ha esposto la merce a un rischio prevedibile ed evitabile. Viene quindi affermata la piena responsabilità del vettore per non aver adottato le cautele necessarie.